Словакия - Польша 2016 (Часть II - Ясна. Татранска Ломница)

Катание в Ясне. Это фото я назову «уныние». Хопок. Спортивный спуск в неспортивных условиях. Фотосессия. Хопок-Юг. Дождь в Ясне. Катание в Татранской Ломнице.



Ясна:

8-е февраля

Сегодня мы катаемся в Ясне. Немного поездив по паркингам, останавливаемся на Р4, возле канатки В8 на схеме: и недалеко идти от паркинга к подъемнику, и через В8 быстро попадаешь к "разъездным" подъемникам В1 и В2 (оба - быстрые шестикресельные подъемники). 

Для начала нужно купить скипасы. К кассам тянется огромный "хвост", в котором мы стоим по очереди, поскольку топтаться на одном месте  в лыжных ботах - то еще удовольствие... И пока один стоит, остальные наслаждаются пищей духовной

Начинается дождик. На вагончике А1 мы поднимаемся на вершину Хопока, планируя спуститься по красным трассам 1А и 1В. Увы! Видимость на вершине - нулевая. Я предлагаю вернуться обратно на вагончике, но мои бесстрашные спутники считают это не спортивным (спускаться надо только на лыжах!), и мы едем «за всеми» -  пораженных бесстрашием сегодня хватает.

Как выясняется буквально через сотню метров, сегодня открыта только черная трасса. Имеющиеся синие и красные закрыты в связи с погодными условиями. 

Интересный эффект: когда вокруг сплошное белое марево, мозг очень быстро теряет ориентацию в пространстве. Ты перестаешь понимать, где верх, а где низ, думаешь, что стоишь, а на самом деле - медленно катишься, или - что происходит чаще - падаешь... Сильный ветер и меняющийся угол наклона трассы довершают черное дело обмана вестибулярного аппарата.

Мы «цепляемся» за группой ярких бордеров, и медленно и без удовольствия преодолеваем трассу.

Решив, что на сегодня подвигов достаточно, возвращаемся к канаткам В1 и В2, и остаток дня проводим на трассах 1, 11, 12.

11-я нам нравится больше остальных. 

 9-е февраля

Сегодня погода обещает нам хороший солнечный день.

Но пока мы добираемся до Хопока - на вершину опять садится туча...

Спуск по красной трассе 1С - 1В - 1А (трасса 1А -  трасса чемпионата мира 2016) - как с фальшивыми елочными игрушками - удовольствия не доставляет. Слишком сильный ветер, слишком обледенела трасса. Словом, всего - слишком! 

Больше по этой трассе мы не спускаемся, и возвращаемся в долину Zahradky все к тем же В1 и В2. Отдыхаем, пьем чай (частично расплатившись баллами с моего Gopass).И немножко играем в горных орлов  J

Собственно Орел

Хитрый птенец орла

Орлица над схилами

Трасса 12 спускается в долину «терассами», что не слишком хорошо для собственно спортивного спуска, но очень удобно для фотографирования.

Во второй половине дня, воспользовавшись вагончиком А2, мы едем ознакомиться с трассами региона Хопок-Юг. И спускаемся в долину с романтичным названием Kosodrevina. На этом склоне Хопока гораздо больше снега, но к сожалению, к обеду его уже сбили в плотные бугры. Как мы и предполагали - красные трассы тут тоже хороши, особенно, если приехать с утра.

Снова спускаются тучи и ухудшается видимость. При помощи вагончиков мы возвращаемся на Хопок-Север и спускаемся к машине.

10-е февраля

Принято волевое решение: начинать катание как можно раньше. Поэтому в 8:30 утра мы уже на паркинге Р4. Однако погода вносит свои коррективы: на высоте 930 метров ливень, который даже не собирается переходить в снег (хотя бы мокрый). Уныло просидев в машине минут пятнадцать, гипнотизируя зловредные осадки, мы отчаливаем в уже привычную точку принятия решения - MacDonalds на въезде в Липтовский Микулаш. Wi-Fi и кофе - что еще нужно путешественнику? Из ближайших к нам мест катания мы не были в Старом Смоковце (3 подъемника) и в Татранской Ломнице (9 подъемников). Выбор очевиден.  Каких-то 60 км по автобану - и мы у цели.

Карта склонов Татранской Ломницы

Верхняя зона катания, Ломницке Седло, оказывается закрытой из-за погоды. Очень жаль, если верить и-нету, там находится шикарная черная трасса, основное достоинство которой - ее ширина. В средней зоне катания верхняя точка - Skalnate Pleso. Туда можно подняться на вагончике В, и судя по постройкам на верхней станции, туда также должна вести дорога, проездная в летнее время года.

Тут находятся трассы 6 - 3 и 5 - 4 возле вагончика В. На них мы катаемся несколько часов под мокрым снегом. Трассы длинные, с разным наклоном в разных частях трасс. Довольно интересные, но по такой погоде на них не разгонишься.

После обеда мы спускаемся на трассу №9, а мокрый снег превращается в дождь. За час мы успеваем «настрелять» еще 5-6 спусков, вымокнуть окончательно, и решить, что на сегодня с нас хватит. На этом словацкая часть путешествия закончена. Впереди Краков и Закопане.