Словакия - Польша 2016. Часть I (Словакия)

Куда податься покататься. У нас есть план. Выбор жилья, визы, GoPass. Ужгород, граница. Интриги навигатора. В Ясне нет погоды. Пятьдесят км нам не крюк. Копытные. Штребске Плесо.

Месяце этак ноябре мы решаем, что пора опять расширить ареал нашего катания на лыжах. Буковель - надоел, Италия или Австрия - дороговато. И выбор пал на Восточную Европу. В ней широко разрекламированы два лыжных региона: Словакия (Низкие и Высокие Татры) и Польша (Закопане).

Исходя из карты склонов, наиболее привлекательным в Словакии нам кажутся Низкие Татры, лыжный регион Ясна. О Закопане информация из и-нета в основном: «хорошая тусовка, среднее катание», но мы в любом случае желаем «просмотреть меню».

Поэтому план поездки следующий: Словакия (4 дня катания); Польша, Краков - осмотр города, отдых от лыж; Польша, Закопане - 1,5 дня катания.

Подготовка к поездке включает в себя:

• Съем жилья
• Сбор документов и получение визы 

Съем жилья:

Обычно, каждый лыжный регион имеет централизованный сайт, где выложены ссылки на отели и апартаменты. Там можно списаться с реальными владельцами и забронировать номер, комнату или апартаменты. И в Словакии, и в Польше, я искала так называемые «Гостевые дома» (Guest Houses). Они имеют отдельные комнаты с санузлами,  и общую кухню для всех гостей.

В Словакии мы сняли жилье тут:

Privat Kamilka

В Польше тут:

Pokoje lukaszczyk

Цена и там и там порядка 25 евро в сутки за комнату на троих.

Сбор документов и получение визы:

Документы мы подавали через Визовый центр Словакии в Киеве.

У них же на сайте можно посмотреть полный список документов для всех членов семьи.
Стоимость визы - 35 евро на взрослого + 10 евро услуги визового центра.

Обязательно требуйте от отеля скана с подтверждением бронирования с печатью отеля,  иначе документы не примут.

GoPass

В четырех самых крупных регионах катания Словакии действует единый проездной - GoPass. Заказать его заранее можно здесь. Стоимость карточки - 2 евро. Приходит по почте на дом. Это твой личный многофункциональный скипасс. На него покупаешь подъемы через eshop, на бонусы на нем - пьешь чай и кофе на горе, кроме того - он каждый вечер шлет тебе на почту отчеты о том, где ты катался, на какую высоту забрался, и сколько километров проехал.

Дорога туда:

6-е февраля

Киев - Ужгород (10 часов дороги). Останавливаемся на ночевку в гостинице  «Мала Прага». Приветливая, и очень разговорчивая хозяйка направляет нас ужинать «в лучшее заведение города»  - Вертеп - на центральной улице. Их кухню рекомендую.

Вечерний Ужгород практически безлюдный. Одноэтажные домики – постройки начала прошлого века и дворы, запирающиеся на ключ… «какое, милые, у вас тысячелетье на дворе?»

По совету хозяйки, на границу мы выезжаем в 5 утра, и не зря. Наша машина – третья, и в течение пятнадцати минут за нами пристраивается еще порядка четырех машин. Таможенника больше всего почему-то интересует - есть ли у нас сигареты. 

- Что - ни одной пачки?! 

Видимо, здоровье лыжных туристов тут - предмет неусыпной заботы! J

Наконец, в 6 утра мы въезжаем в Словакию. Наша задача – начать катание сегодня.

7-е февраля

Я ставлю навигатор прямо на Ясну, совершенно забыв о его подлом характере. Наш навигатор отличается одним свойством, которое коротко можно охарактеризовать «я знаю короткую дорогу».

Похоже, умение сэкономить пару сот метров, является его особой гордостью и смыслом его электронной жизни. Он будет упорно ломиться через переулки и мусорники, норовя распугать местных котов, дико возмущаться, если его указаниям  не следуешь, пытаться развернуть тебя в ближайшем тупике, и всячески выражать свой протест. Никакими настройками это не лечится. 

Вот и сейчас, подозревать неладное я начинаю только километров через пятьдесят дороги, когда муниципалка все тянется и тянется, а автобан все не начинается и не начинается...

Выезжаем мы из красивых, но очень медленных (ограничение 50 км/ч) городков в Прешове. Наконец-то начинается автобан через Высокие и далее Низкие Татры, с которого мы съезжаем в городе Липтовский Микулаш, откуда до Ясны 15 км.

Вид на Высокие Татры с автобана

А ехать-то надо было через Кошице... Именно этой дорогой мы ехали обратно. Разница в маршрутах составила 5 км! Когда-нибудь я удавлю этот навигатор собственными руками...

Итак, мы съезжаем с автобана в городе Липтовский Микулаш, и поворачиваем по указателю на Ясну –по извилистой горной дороге. Наконец появляется снег. Мы в длинном «паровозе» машин, в основном со словацкими и польскими номерами. Но, к нашему удивлению , не меньший «паровоз» движется нам навстречу.

- Чего это они? – удивляется Серега

- Так воскресенье же! – отвечаю я – откатались и домой едут.

- Странно… Почему не после обеда?

К 9:30 по местному времени мы приезжаем на паркинг №2,  зона катния Ясна, и идем в кассу, где нас поджидает грандиозный облом (мы понимаем, откуда взялись машины на встречу в таком количестве).

Все верхние подъемники закрыты -  слишком ветрено. 

Возвращаемся на автобан, находим вездесущий Макдональдс, где есть вездесущий wi-fi, и начинаем энергично гуглить – на предмет где тут еще катаются.

Недалеко от Ясны (50 км) есть несколько мест: Татранская Ломница (Высокие Татры) – 8 подъемников, все закрыты – как сообщает нам их сайт в он-лайне, Нижний Смоковец – 3 подъемника – маловато будет, зато все открыты, и Штребске Плесо – 9 подъемников – все открыты (ну с девятью они погорячились. 4 канатки, остальное – бугели. Кто ж бугели-то за подъемники считает!)

Останавливаемся на Штребском Плесо – едем. 50 км в обратную сторону по автобану А1. Традиционно промахиваемся мимо нужного съезда – не проблема, подойдет  следующий. Навигатор традиционно же истерит, но потом все же прокладывает новый маршрут, и ведет нас лесной дорожкой  вверх в горы, где мы встречаем вот эту парочку. Копытные лихо переметываются через дорогу прямо перед капотом у очумевшего от такой наглости OutBack'а. Фото с записи регистратора

Штребске Плесо:

7-е февраля

Штребске Плесо – курорт небольшой, за пол-дня мы его «обкатали» целиком и полностью. Есть неплохие трассы и красивые виды. Особенно – с крайней правой канатки (на схеме - канатка А).

Однако красные трассы вдоль этой кантки (1 и 2 - на схеме) оставляют желать лучшего. Есть очень неприятные сужения, где ожидаемо скапливается «муравейник» из лыжников и бордеров, и приходится сильно сбрасывать скорость - что портит весь спуск.

Выкат к канатке А

Лучшая, с нашей точки зрения  – трасса 5 вдоль канатки С - идет по хребту. Трасса с ровным уклоном и достаточно широкая. Мы катаемся по ней до вечера.  

Юный чемпион(ша)

Орел на горе (красавец мужчина)

Автор(ша) блога

Пару раз на нее садится туча, что очень неприятно, и тогда мы спускаемся ниже (канатка D на схеме) – на красную трассу рядом с трамплином (№3 на схеме). Короткий, быстрый, достаточно спортивный спуск.