Словакия - Польша 2016. Часть III (Краков)

Зимняя сказка в Ясне.  Liebe Kraków. Королевский дворец. Выставки Вавельского Замка. Прогулка по городу. Соборы. Площади. Флорианские ворота. Едем в Закопане.

11-е февраля

Утром мы просыпаемся в зимней сказке. Катание  в Ясне сегодня будет отличным, но увы - не у нас.  Сегодня мы переезжаем в Польшу. Днем гуляем по Кракову, вечером - возвращаемся в Татры, но уже с другой стороны перевала, в Закопане.

Виды нашего двора

И нашей машины

Дорога из Словакии в Польшу через Татранский перевал

Замок словацких королей

Несмотря на снег, дорога легкая и не особо нагруженная. Поток увеличивается после пересечения словацко-польской границы. И сразу становится заметно, что горячие польские парни ездят еще погорячее наших парней! Скоростной режим? Нет, не слышали… В первом же населенном пункте нас лихо обходит бензовоз. Водитель прет  под 80 км/ч (при ограничении в 50 км/ч), и выражает явное недовольство тем, что мы болтаемся у него на дороге. Однако, ребята четко знают, где камеры, и в этих местах весь поток синхронно вытормаживается. Ну а мы, не напрягаясь, повторяем маневры местных. К 11 часам мы приезжаем в Краков, и  паркуемся на большом подземном паркинге прямо под стенами королевского замка.

Бастион Куриная Стопа

Многие сайты рекомендуют начинать осмотр старого города с Флорианских ворот, и заканчивать Королевским дворцом. Но мы начали с Вавельского Замка (бывшая резиденция польских королей), и честно говоря - не пожалели. Во дворце мы провели без малого 3 часа. 

Кафедральный собор святых Станислава и Вацлава. Огромное величественное здание, которое строили и достраивали несколько веков подряд.

Посредине - серебрянный Алтарь Отчизны - туда Польские Короли приносили военные трофеи, а воевали они много и со вкусом. Часовни служат одновременно и усыпальницами для королей, кардиналов и полководцев. Как в любом уважающем себя католическом соборе, есть и подземный склеп. Одна из последних часовен - Папы Ионна Павла Второго, возведенного католической церковью в ранг святых. Хотя похоронен Папа все же в Риме...

Двор королевского замка

В королевском замке расположено несколько интересных экспозиций. Будете брать билеты - проявляйте бдительность! На каждую выставку - свои билеты, а на Собор и Дворец - так вообще разные кассы, и мы потратили много времени, пока нашли нужную!

Мы выбрали оружейную, сокровищницу и королевские палаты. Думаю - не прогадали. В оружейной представлен весь спектр оружия войска-польского и извечных врагов их - турков, начиная с IX - X века и до наших дней. В сокровищнице в основном кухонная утварь. Что сказать... размер и украшения блюд, тарелок и кубков, из которых шляхта жрала и бухала трапезничала - впечатляет.

В королевских покоях на стенах -  шикарные гобелены, иногда во всю стену, с батальными и охотничьими сценами на них. И что обращает на себя внимание: польские помещики одевались в стиле запорожских казаков: шаровары, шабли, кафтаны, да и называли они себя гетьманами (если верить подписям под картинами), а вот их короли одеты в западно-европейском стиле - узкие рейтузы, латы и шлемы с перьями. Похоже, что Польша долго существовала в двух параллельных культурах. К сожалению, фотографировать на выставках - запрещено, и за этим пристально следит персонал.

Старый Город

Собор Святого Андрея

Костел Петра и Павла

Улица Каноничная

Выйдя из замка, мы идем гулять по городу, останавливаясь возле мест, указанных в путеводителе (его купить нужно обязательно, прямо при входе в старый город. Цена вопроса 8 злотых). В целом, Краков очень похож на Львов. Та же площа Рынок, те же торговые ряды, уличная торговля и огромное количество уличных кафе.

Суконные ряды. Сейчас в них продают сувениры

Памятник Адаму Мицкевичу на площади рынок. И мы.

Марицианский собор - украшение рыночной площади 

Барбакан - в прошлом городская оружейная. В настоящеее время летом  служит открытой площадкой, на которой проводят фестивали уличной еды.

Флорианские ворота - выход из старого города.

И везде, где продается что-либо горячительное (а продается оно у поляков буквально на каждом шагу) – надпись «Alcoholla». То ли предупреждают, то ли хвастаются – мы не очень поняли. Еще поначалу испугала надпись «Sklep», но оказалось – это просто магазин по польски, и вовсе там не холодно, и не страшно.

Уезжаем мы из Кракова уже затемно. Автобан быстро переходит в горную дорогу - широкую и хорошую. На Закопане идет сплошной поток машин.

Словакия - Польша 2016 (Часть II - Ясна. Татранска Ломница)

Катание в Ясне. Это фото я назову «уныние». Хопок. Спортивный спуск в неспортивных условиях. Фотосессия. Хопок-Юг. Дождь в Ясне. Катание в Татранской Ломнице.



Ясна:

8-е февраля

Сегодня мы катаемся в Ясне. Немного поездив по паркингам, останавливаемся на Р4, возле канатки В8 на схеме: и недалеко идти от паркинга к подъемнику, и через В8 быстро попадаешь к "разъездным" подъемникам В1 и В2 (оба - быстрые шестикресельные подъемники). 

Для начала нужно купить скипасы. К кассам тянется огромный "хвост", в котором мы стоим по очереди, поскольку топтаться на одном месте  в лыжных ботах - то еще удовольствие... И пока один стоит, остальные наслаждаются пищей духовной

Начинается дождик. На вагончике А1 мы поднимаемся на вершину Хопока, планируя спуститься по красным трассам 1А и 1В. Увы! Видимость на вершине - нулевая. Я предлагаю вернуться обратно на вагончике, но мои бесстрашные спутники считают это не спортивным (спускаться надо только на лыжах!), и мы едем «за всеми» -  пораженных бесстрашием сегодня хватает.

Как выясняется буквально через сотню метров, сегодня открыта только черная трасса. Имеющиеся синие и красные закрыты в связи с погодными условиями. 

Интересный эффект: когда вокруг сплошное белое марево, мозг очень быстро теряет ориентацию в пространстве. Ты перестаешь понимать, где верх, а где низ, думаешь, что стоишь, а на самом деле - медленно катишься, или - что происходит чаще - падаешь... Сильный ветер и меняющийся угол наклона трассы довершают черное дело обмана вестибулярного аппарата.

Мы «цепляемся» за группой ярких бордеров, и медленно и без удовольствия преодолеваем трассу.

Решив, что на сегодня подвигов достаточно, возвращаемся к канаткам В1 и В2, и остаток дня проводим на трассах 1, 11, 12.

11-я нам нравится больше остальных. 

 9-е февраля

Сегодня погода обещает нам хороший солнечный день.

Но пока мы добираемся до Хопока - на вершину опять садится туча...

Спуск по красной трассе 1С - 1В - 1А (трасса 1А -  трасса чемпионата мира 2016) - как с фальшивыми елочными игрушками - удовольствия не доставляет. Слишком сильный ветер, слишком обледенела трасса. Словом, всего - слишком! 

Больше по этой трассе мы не спускаемся, и возвращаемся в долину Zahradky все к тем же В1 и В2. Отдыхаем, пьем чай (частично расплатившись баллами с моего Gopass).И немножко играем в горных орлов  J

Собственно Орел

Хитрый птенец орла

Орлица над схилами

Трасса 12 спускается в долину «терассами», что не слишком хорошо для собственно спортивного спуска, но очень удобно для фотографирования.

Во второй половине дня, воспользовавшись вагончиком А2, мы едем ознакомиться с трассами региона Хопок-Юг. И спускаемся в долину с романтичным названием Kosodrevina. На этом склоне Хопока гораздо больше снега, но к сожалению, к обеду его уже сбили в плотные бугры. Как мы и предполагали - красные трассы тут тоже хороши, особенно, если приехать с утра.

Снова спускаются тучи и ухудшается видимость. При помощи вагончиков мы возвращаемся на Хопок-Север и спускаемся к машине.

10-е февраля

Принято волевое решение: начинать катание как можно раньше. Поэтому в 8:30 утра мы уже на паркинге Р4. Однако погода вносит свои коррективы: на высоте 930 метров ливень, который даже не собирается переходить в снег (хотя бы мокрый). Уныло просидев в машине минут пятнадцать, гипнотизируя зловредные осадки, мы отчаливаем в уже привычную точку принятия решения - MacDonalds на въезде в Липтовский Микулаш. Wi-Fi и кофе - что еще нужно путешественнику? Из ближайших к нам мест катания мы не были в Старом Смоковце (3 подъемника) и в Татранской Ломнице (9 подъемников). Выбор очевиден.  Каких-то 60 км по автобану - и мы у цели.

Карта склонов Татранской Ломницы

Верхняя зона катания, Ломницке Седло, оказывается закрытой из-за погоды. Очень жаль, если верить и-нету, там находится шикарная черная трасса, основное достоинство которой - ее ширина. В средней зоне катания верхняя точка - Skalnate Pleso. Туда можно подняться на вагончике В, и судя по постройкам на верхней станции, туда также должна вести дорога, проездная в летнее время года.

Тут находятся трассы 6 - 3 и 5 - 4 возле вагончика В. На них мы катаемся несколько часов под мокрым снегом. Трассы длинные, с разным наклоном в разных частях трасс. Довольно интересные, но по такой погоде на них не разгонишься.

После обеда мы спускаемся на трассу №9, а мокрый снег превращается в дождь. За час мы успеваем «настрелять» еще 5-6 спусков, вымокнуть окончательно, и решить, что на сегодня с нас хватит. На этом словацкая часть путешествия закончена. Впереди Краков и Закопане.