Словакия - Польша 2016. Часть IV (Закопане)

Пряничный город Закопане.   Каспровый Верх: сложности логистики, непогода, безумные саночники, катание не задалось. В поисках Поляны Шимошкова. Коварство Губалувки. Девочка с шариком та інші випадки. Корчма. Поляна Шимошкова. Итоги подведем.

12-е февраля

Закопане - лыжная столица Польши, красивый горный городок и развлекательный центр целого региона. 120 км от Кракова по хорошей широкой дороге в очень плотном потоке машин.

Мы приезжаем к 9 вечера, когда весь городок буквально светится от иллюминации. Навигатор на сей раз практически без капризов приводит нас к мини-гостинице, где я забронировала номер еще из Киева. Во дворе полно машин  и народу, горит мангал и аппетитно пахнет шашлыками. Пока хозяин наводит последний марафет в номере, мы идем в общую столовую, где уже сидит большая компания местных. Узнав, откуда мы, ребята немедленно предлагают «дринк». Подожди - говорю - дай вещи положить. Гостеприимные люди поляки!

Наша гостиница

Утро в Закопане

Лыжная структура Закопане отличается от привычной нам по Буковелю, и большинству курортов остальной Европы. Нет ни единого лыжного комплекса, ни единого скипаса, что гораздо хуже. Какого-либо ски-буса (как в той же Ясне) впрочем, тоже нет. А есть ряд разрозненных подъемников и склонов, которые не так-то просто найти (потому что какой-либо туристической карты или инфо-центра - тоже нет, или он хорошо спрятан).

Каспровый Верх
С утра пораньше мы отправляемся на самую высокую местную гору - Каспровый Верх. Сюрпризы начинаются практически сразу же. Нижняя станция канатной дороги Кузница находится на территории заповедника, куда запрещен въезд машиной, поскольку машины портят польскую экологию. Раздолбанные бусики, которые за мзду малую возят лыжников от парковки (тоже платной) к подъемнику, и колесят по заповеднику целый день, экологии, видимо, не вредят. Чего еще поляки не догадались сделать - так это поставить шлагбаум посреди дороги и продавать билеты «в заповедник» всем пассажирам маршруток. За все остальное они деньги уже взяли.
Невзирая на трудности, мы все же добираемся до канатной дороги, одной из самых старых в этой части Европы, покупаем ски-пассы и наконец-то поднимаемся наверх.

Подъем на Каспровый Верх - вид из вагончика 

Наверху нас встречает традиционная для этой зимы непогода. Ветер, метель, плохая видимость - полный комплект лыжного несчастья! Карта трасс обещала нам наверху: два четырехкресельных подъемника, две красные трассы возле них, и еще две супер-длинные трассы с вершины Каспровый Верх до нижней станции Кузницы. 

Схема трасс Каспрового Верха

По факту открыт один четырехкресельный подъемник в долине Бескид и одна трасса, местами теряющаяся в облаке. Супер-длинные красные трассы оказываются обычными лесными дорогами, по которым спуск на лыжах если и возможен, то вряд ли доставит удовольствие. Начинаем катание. На канатке - пронизывающий ветер и нет защитных колпаков. Еще раз: на самом разрекламированном склоне Польши стоит убитая четырехкреселка без защитных колпаков! Впрочем, трасса тоже не впечатляет. Возможно, ее верхняя часть могла бы нам понравиться в хорошую погоду, но сейчас с нее просто сдувает. 
Пара спусков, и мы идем греться в ресторанчик на верхней станции канатной дороги. В нем очень людно. Многие без лыж, но с детьми и санками. Отчаянные туристы, ведь сегодня на санках донизу доедут только уши! Наверное поэтому саночники в основном тусуются в ресторане, и не далее чем в ста метрах от него. На трассе не встретилось ни одного. 
Ах да! Единственный туалет на горе - платный. И это уже, кажется, супер-жадность! Я не знаю ни одного лыжного курорта, где на туалетах  пытаются зарабатывать. Это элемент сервиса, а не источник дохода. 
Согревшись, идем кататься дальше. Серега жаждет фото и славы. Содрогаясь, быстро вынимаю руку из перчатки и делаю фото. За эти несколько секунд рука успевает застыть.

В общем, катание нам решительно не нравится. На верхней части склона, где можно разогнаться, мешает сильный ветер и нулевая видимость, а нижняя представляет собой две узкие «трубы», обходящие с двух сторон небольшой холмик, который явно поленились срыть - получилась бы ровная трасса. Конечно к двенадцати  часам дня эти «трубы» превращаются в бобслейный желоб, а не лыжный спуск, и я таки падаю в одном из них, практически возле подъемника. Инцидент воспринимается, как личное оскорбление, и на этой пессимистической ноте мы заканчиваем катание на знаменитом Каспровом Верхе. 
На обратной дороге в вагончике народу больше, чем желающих попасть наверх. Мы разговорились с компанией из Львова, которые тут тоже первый раз, и они даже лыж не расчехлили наверху. Поднялись, посмотрели, расстроились, и собрались завтра переезжать в Словакию, в Ясну. Мы их обнадежили, рассказав, что в Ясне вчера прошел шикарный снегопад!

В поисках Поляны Шимошкова

Итак, мы спускаемся с Каспрового Верха, опять платим за ски-бус до парковки (а вы как думали! Это - ски-сервис, бессмысленный и беспощадный!). И что делать дальше? На следующий день запланировано пол-дня катания, для которого выбран (опираясь на информацию и-нета) лыжный комплекс Поляна Шимошкова. Наученные сегодняшними приключениями с Каспровым Верхом, решаем, что нужно найти и осмотреть эту поляну заранее.
- Езжайте в центр, до круга, и там направо, недалеко - подсказывает любезный парковщик, и мы, легкомысленно удовлетворившись этими общими указаниями, грузимся в машину и едем в центр Закопане. 
- Должны же быть какие-то указатели, - озадаченно бормочет Серега.
Я соглашаюсь, что да, должны, и действительно, вскоре мы видим указатель с характерным рисунком лыжного подъемника, следуем ему и приезжаем к нижней станции фуникулера комплекса Губалувка.
Когда перед поездкой я знакомилась с лыжными возможностями Закопане, описание Губалувки не вдохновило. «Рельсовый фуникулер со 108-местными вагонами, поднимающийся на высоту 1120 м» -  прекрасно. «Восхитительный вид на Татры»  - замечательно.  Но «трасса синяя, местами красная» и «8 несложных трасс с бугелями» - это же лягушатник какой-то!
- Не туда мы, - говорю, - приехали, давай еще поищем.
Мы с трудом выбираемся из толкучки машин, поворачиваем налево, направо, и еще раз направо, и приезжаем... к Губалувке.
Мы отъезжаем подальше, останавливаемся на заправке, спрашиваем у местных за Поляну Шимошкова, строго следуем указаниям и приезжаем... чтоб вы не сомневались - к Губалувке!
- Нужен Мак-Дональдс, - говорит Серега, - в Словакии это всегда помогало!  Там wi-fi, кофе, интернет... Я уже понял, указателей, кроме как на Губалувку, в Закопане в принципе не существует. Но нашли же мы в и-нете улицу Кузница, сопоставили название с нижней станцией Каспрового Верха, и нашли ее, станцию, практически сразу же...
Это логично. Если бы в Закопане не было улицы Кузница, мы бы до сих пор катались вокруг Губалувки в поисках нижней станции Каспрового Верха.
Мак-Дональдс находится практически возле нашей гостиницы, и мы возвращаемся, по дороге вычисляя закономерность появления загадочной девочки с шариком...

Девочка с шариком и другие польские дорожные знаки.
Не лишним будет вспомнить, что креативность поляков проявляется практически во всем. Не является исключением и организация дорожного движения в Польше. Казалось бы - ну что тут можно придумать, когда те же дорожные знаки строго регламентированы европейской конвенцией о дорожном движении и должны быть едиными по всей Европе?
- Знаки - ок, - соглашаются поляки, - но что вы скажете за таблички? Тут вы не запретите нам творчество! 
Первое появление вот этого вот «разъясняющего» знака вскоре после пересечения польской границы, повергает нас в шок и трепет.

Девочка, то ли с леденцом, то ли с шариком, возглавляющая колонну идущих нафиг, является неотъемлемой частью очень многих пешеходных переходов. Эксперементальным путем было выяснено, что девочка появляется в основном возле переходов, что напротив автомоек и СТО. Является ли это документальным подтверждением использования в Польше детского труда на СТО и автомойках? Науке это еще предстоит выяснить... 
Также интересен знак, изображающий человека, жопой скачущего падающего на капот машины, и сообщающего нам, что такие случаи (випадки) тут нередки. Ну и, безусловно, «коники» (олени), повсеместно всречающиеся на дорогах. По мнению местных, оленей тут на дорогах хватает. Мы не станем с ними спорить.

Конечно же, табличка с девочкой указывает на то, что на переходах встречаются организованные группы детей, а табличка с падающим человечком - что-то вроде «осторожно» - но каковы краски, какова экспрессия!
Что ж... Блага цивилизации в виде Мак-Дональдса, wi-fi, кофе, и интернета нам помогли. Нашлась и нужная дорога, и Поляна Шимошкова -  на самом выезде из Закопане.
Успокоенные насчет завтрашнего катания, мы с чистой совестью отправляемся в Корчму. Уж чего-чего, а этого добра в Закопане предостаточно! Мы пьем грушку (35-градусную, сладкую, но оч-чень приятную) и 78-градусную сливовую настойку. А печено вепрепово колено в Польше все-таки хуже, чем в Словакии!  

Корчма! На стене - шкура кабана. Не факт - что настоящая!

Слива. Возможно - грушка. O-hh, God... Да тут трезв только фотограф!

13-е февраля

На сегодня план очень прост: с утра и до обеда мы катаемся на Поляне Шимошкова, после обеда - выдвигаемся в обратный путь. Возвращаемся опять через Словакию: после внимательного изучения карты, было решено, что это оптимальный маршрут.

Карта склона обещает нам одну красную трассу и одну - сине-зеленую. 

На сей раз карта абсолютно права. Нас интересует шестикресельная канатка А, с полутора-километровой красной трассой вдоль нее.   Мы приезжаем к девяти утра, и берем ски-пассы на 4 часа катания.

Туманное утро у подъемника. 

Нижняя станция Шимошкова.Канатки еще стоят

Поляна Шимошкова - относительно новый комплекс, однако и тут нас встречает традиционный польский «креатив» - вместо стандартных турникетов под левую руку лыжника (практически во всех лыжных куртках либо на левом рукаве, либо нагрудный - карман специально под ски-пасс), тут стоит обычная офисная система «контроля доступа» под правую руку. И как результат - невнятная толкучка при посадке.

Но с этими досадными мелочами нас мирит идеальный утренний склон. «Рифленый», после ретрака, лыжа режет его как нож масло - вот оно счастье лыжника!

Верхняя станция Поляны Шимошкова. Первый подъем

Сумрак надвигается на Татры!

И восходит солнце!

Трасса легкая и приятная. Несмотря не небольшой уклон,  на ней можно  прилично разогнаться. Ребенок балуется,  в каждом повороте «ложась» на склон, и касаясь его рукой. Таких, балующихся, на этой горке хватает. Часам к одиннадцати народу прибывает, и склон постепенно начинают убивать. Мы идем в корчму выпить кофе и отдохнуть.

После чего делаем еще пару спусков и зачехляем лыжи. Пора в обратную дорогу!

Итоги подведем!

Итак, на данный момент мы объехали все крупные лыжные курорты Восточной Европы. 
Словакия - прекрасные горы, прекрасная инфраструктура, интересное катание. Очень понравилось. Надеюсь - не в последний раз!

Польша - увы - но кататься, с нашей точки зрения, тут негде. Закопане  - прекрасное и красивое место для отдыха, тут можно ставить на лыжи детей (масса лыжных школ и «лягушатников» со своими бугелями, работающими с 9 утра и до последнего клиента), но тем, кто предпочитает спортивное и разнообразное катание с 9-ти и до 16-ти с парой перерывов на глинтвейн и кофе, тут будет откровенно скучно.

Карпаты, наш Буковель - выглядит вполне «на уровне», и уж во всяком случае - интереснее и разнообразнее, чем Закопане. Скромнее, чем Словакия, конечно, но тут уж в первую очередь играют роль горы - Татры все-таки выше и больше, чем Карпаты.

На этой оптимистической ноте, я пожалуй, и закончу историю о нашем лыжном путешествии 2016.

Best regards :)